三是提升能力建设，加强基础技术探讨研究。在保持研究整机性能和可靠性的基础上，公司在节能、环保、安全控制技术上先行一步。建立了环保叉车研发平台 ，开展NVH等的深入研究，新产品符合美国环保署EPA认证和欧盟CE认证等要求。公司正在建设工业车辆重点实验室，已从应用研究逐步过渡到基础理论研究，从长期看，有利于产品的进一步创新。
历经50年的砥砺发展，民族品牌中国驰名商标HELI已成为中国叉车行业的名片。
合力技术创新历经了引进技术，构建技术基础、消化吸收再创新、提升基础研究能力，实施完全自主创新的过程。
我们之所以能不断取得成功，就是在于不断进行科学技术创新，这是我们发展的动力源泉。合力的一位技术人员充满自豪地说。
一是高标准制定企业技术创新发展规划。即坚持自主创新、走品牌发展之路；巩固国内市场，加速开拓国际市场；加快建设一流的技术创新平台，加强基础技术和关键技术探讨研究，增强企业的核心竞争力。
二是加强技术创新组织建设。合力技术中心是国家经贸委等四部委首批认定的国家级企业技术中心，是一个集研究、开发、试制、实验与管理为一体，学科齐全，基础设施雄厚，能从事超前研究的科研机构。技术中心专门干研究开发人员684人，正高级工程师 5人，高级工程师70多人，工程师280多人，硕士以上学位64人。其科学技术研发能力代表了国内同行业的最高水平。
三是实施灵活的人才激励机制。公司结合自主创新发展规划，制定了一套较为完善的创新激励机制：以市场效益为检验准则的新产品、新技术效益提奖制；以技术难度、创新程度为检验标准的科学技术进步奖励基金制；以国际人才为标准的人才培训制，到欧、美、日等国家接受培训，定时进行业务学习；以创新成果为主要是根据，公司每年组织对员工做岗位评聘，并与薪酬和各项福利待遇挂钩；以员工所从事岗位发展需要，结合自己素质，选拔给予高层次业务培训及学历教育。
四是加强技术创新平台建设。技术中心基础试验能力雄厚，拥有发动机试验台、变速箱试验台、差速器试验台、供油泵试验台、门架试验台、驱动桥转向桥试验台、三坐标测量仪等中试设备100余台套；拥有国内一流的整车试验场、AGV试验场、零部件可靠性试验基地。公司新的试验检测中心建成后，基础实验研究能力将得到逐步提升；建成了环保叉车研发平台，包括：基于PDM的4C集成技术产品研制系统平台；公司协同信息管理系统平台；环保排放控制、新型传动、电磁兼容、人机工程及消失模铸造为主要方向的研究平台、试验平台。
五是建立研发过程的保证机制。自主创新离不开一套科学严谨的产品研制制度，公司的任何技术创新，都是严格按照研发制度进行，确保投放市场的都是技术精品。新产品的项目立项依据市场需求和工业车辆的发展的新趋势和公司可利用资源综合审定；新产品开发立项、过程控制、试制、试验和鉴定，严格按公司《产品研究开发管理制度》；《技术标准化管理制度》；《新产品鉴定制度》等有关产品开发的管理制度执行，通过制度加以规范；新产品的开发、试制、试验和批量生产，都严格执行国家、行业和企业标准。执行国家标准850项、其中强制性标准74项；行业标准486项、企业标准68项，这当中公司主持、参与国家和行业标准的制订或修订的标准有11项；制订出比JB/T3300和JB/T2391要求更高的企业0.5-10t内燃平衡重式叉车内控标准。
六是深入开展应用基础研究。必须有更多的原创性产品（原始性创新）作为支撑才能变成全球一流公司。为此，公司一定要开展工业车辆的基础共性研究和关键技术的研究。当前，合力已在行业内率先建设了省级工业车辆重点实验室，将积极申建工业车辆传动系统国家重点实验室。实验室主要研究方向是工业车辆NVH技术探讨研究、工业车辆传动技术探讨研究、新能源和混合动力技术研究。
七是积极开展产学研合作。合力一直以来积极开展与国内外高校及科研机构的产学研合作，有效利用社会资源为公司的技术进步服务。公司分别与机械工业第一设计研究院、清华大学、中国科学技术大学、合肥工业大学、中科院合肥智能所机构等有着良好的产学研合作经历。合作的形式多样，形成了合作层次较深的长期稳定关系。
八是保障充足的科学技术研发费用。公司持续加大科研经费投入的力度，2003-2009年，公司累计投入研发经费约10亿元，用于自主技术创新工作。其研发费用占当年产品营销售卖收入的5%以上。
